Pro-Shift PS-2R

Schaltautomaten, entwickelt für den harten Einsatz im Motorsport, der sich dort schon vielfach bewährt hat. Meistertitel in verschiedenen Rennklassen sprechen für sich. Das System arbeitet mit 12V Bordspannung. Sie brauchen also keinen zusätzlichen Kompressor, Druckbehälter, Regelventile und Schläuche wie bei Druckluftsystemen. Es ist auch keine zusätzliche Batterie notwendig.

Die Funktionen wie Schaltzeiten, Unterbrechungszeiten, Anlauframpe und Zwischengas werden an der GCU mittels kleiner Drehpotis eingestellt. Die Steuerung wird ab Werk für den jeweiligen Einsatzzweck passend eingestellt. Die Justierung der Werte ist dann nur noch erforderlich um die Funktionen an den individuellen Fahrstil anzupassen.
Das PS2-R Schaltsystem ist auch mit dem Auto-Blipper kombinierbar.

Der Schaltaktor

 Die GCU (Gear Control Unit)

Hierbei handelt es sich um einen Elektromagneten mit festem Arbeitsweg in jede Richtung. Die Halterungen direkt am Gehäuse angeschweißt. Mit speziellen Aufnahmen wird der Aktor dann an das Getriebe oder den Schalthebel angepasst. Der Aktor für Motorräder hat ca. 50mm Durchmesser und arbeitet mit einer Kraft von mind. 12kg. Für Autogetriebe findet ein größerer Aktuator mit ca. 75mm Durchmesser Verwendung. Dieser arbeitet mit einer Kraft von mind 40kg. Sollte der Aktuator direkt am Getriebe angebaut werden, so ist für eine angemessene Kühlung zu sorgen, damit dieser möglichst nicht über 130°C erwärmt wird.
 Pro-Shift PS2-R Schaltaktuator

Das Herzstück ist die GCU (Gearshift Controll Unit). Werkseitig sind alle Werte optimal eingestellt. Es besteht aber die Möglichkeit mit Drehpotis die Steuerzeiten für Zündunterbrechung, Schaltzeiten, Anlauframpe und Blipperzeit des Systems auf seine eigenen Bedürfnisse anzupassen. Im neusten PS2R ist die Entwicklung des PS3 mit eingeflossen. Jetzt haben Sie auch beim PS2R eine Anlauframpe nach dem Schaltvorgang. Das heißt, die Zündung setzt nach dem Schaltvorgang nicht plötzlich wieder ein, sondern wird langsam gesteigert. (Soft cut) Wenn Sie einen “Auto-Blipper” benutzen, werden die entsprechenden Zeiten auch von der GCU gesteuert. Die Stecker und Kabel werden aus Material nach Luftfahrtstandard gefertigt. Die Steuereinheit sollte an einem Ort platziert werden wo sie keinem direkten Einfluss durch Hitze, Regen oder Spritzwasser ausgesetzt ist.

 Pro-Shift Schaltautomat
Pro-Shift PS2
PS2-R System Bike
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